Debiut Focusa nastąpił w 1998 r. Już od samego początku auto zyskało sobie wielu zwolenników, kontynuując w ten sposób ogromny sukces swego poprzednika Forda Escorta. W 1999 r. Focus otrzymał nagrodę Samochodu Roku, w Europie, a rok później zwyciężył w podobnym plebiscycie organizowanym w USA.

Focus należy do klasy aut kompaktowych, a jego głównymi konkurentami są m.in. VW Golf, Opel Astra, Toyota Corolla. Auto dostępne jest w czterech wersjach nadwoziowych 3 i 5 – cio drzwiowy hatchback, sedan oraz kombi. Wsród użytkowników, Focus zyskał sobie miano samochodu solidnego, nowoczesnego i komfortowego. Pojazd ten posiada wielowahaczowe tylne zawieszenie, co jest nowością w tym segmencie aut. Z kolei przednie zawieszenie jest niezależne. Dzięki zastosowanym rozwiązaniom, Ford prowadzi się pewnie i zapewnia odpowiedni komfort podróżowania. Ponadto auto znakomicie sobie radzi z nierównościami polskich dróg, co świadczy o trwałości zawieszenia.

Nad bezpieczeństwem jazdy czuwają systemy elektroniczne wspomagające kierowcę oraz skuteczny układ hamulcowy. Wnętrze auta zostało wykończone materiałami wysokiej jakości, a deskę rozdzielczą zaprojektowano w nieco awangardowym stylu. Staranny montaż poszczególnych elementów sprawił, iż w kabinie pasażerskiej nie słychać nieprzyjemnych trzasków. Focus może pochwalić się bardzo obszerną przestrzenią bagażową we wszystkich wersjach nadwoziowych.

Do dyspozycji mamy silniki benzynowe: 1.4 (75 KM), 1.6 (100 KM), 1.8 (115 KM), 2.0 (130 KM) oraz diesle: 1.8 TDdi (75 KM, 90 KM), 1.8 TDci (100 KM, 115 KM). Godny polecenia jest silnik benzynowy 1.6, który zapewnia dobrą dynamikę i jest bardzo trwały. Oferowane jednostki wysokoprężne stanowią również interesującą alternatywę, gdyż są bardzo oszczędne, jednakże ich wadą jest dość głośna praca oraz wysoki koszt podzespołów.

Ford Focus jest samochodem, który z łatwością znajduje wielu nabywców. Solidność wykonania, pojemność we wnętrzu, sprawiają, że pojazd ten może służyć jako auto rodzinne przez wiele lat. Dodatkowym atutem jest przystępna cena na rynku wtórnym. Z wad należy wymienić dość głośną pracę silników diesla, które jednocześnie są drogie w serwisowaniu, a także pojawiające się ogniska korozji oraz przeciętną niezawodność.

Ford Focus MK1