| Honda Civic (1995-2001) |
|
Honda Civic VI
Samochód ten od początku swojego istnienia zyskał sobie znakomitą renomę, co miało wpływ na znaczny popyt na to auto. W Polsce chętnie kupowano model pięciodrzwiowy oraz wersję trzydrzwiową, licznie poddawaną modyfikacjom tuningowym. Obecnie auto jest jednym z częściej wybieranych pojazdów z drugiej ręki, w segmencie kompaktowym.
Główną zaletą Hondy Civic jest jej legendarna niezawodność, wynikająca ze znakomitej jakości wykonania oraz solidnych materiałów użytych do budowy auta. Ponadto model ten charakteryzuje się bardzo dobrymi właściwościami jezdnymi. Wnętrze pojazdu zaprojektowano dość tradycyjnie, bez większego rozmachu. Typowy, skromny, japoński styl odznaczający się funkcjonalnością i wygodą. Użyte materiały nie powodują żadnych skrzypień i szelestów, tak więc całość jest dokładnie spasowana. Bagażnik auta ma dość pokaźne rozmiary, z możliwością jego powiększenia poprzez złożenie tylnych siedzeń.
Honda Civic napędzana jest szeroką gamą silników. Do dyspozycji mamy jednostki benzynowe 1.4 (75KM, 90KM), 1.5 VTEC-E (90KM, 115KM), 1.6 (116KM), 1.6 VTEC (126KM) oraz ze zmiennymi fazami rozrządu 1.6 DOHC-VTEC (116 do 160 KM), 1.8 DOHC VTEC (169KM). Najmocniejsza wersja Type – R posiada, pod maską, silnik 1.6 DOHC VTEC osiągający moc 185 KM. Montowano również silniki wysokoprężne 2.0 TD konstrukcji Rovera o mocach 86 KM oraz 105 KM (z intercoolerem). Jednostki 1.6, zwłaszcza te ze zmiennymi czasami otwarcia zaworów, wykazują bardzo solidną dynamikę i są często dodatkowo dostrajane przez wielbicieli tuningu.
Podsumowując, Honda Civic szóstej generacji jest samochodem, który z pewnością będzie dobrze służył przyszłemu nabywcy. Poza standardowymi zabiegami serwisowymi, pojazd ten rzadko odwiedza punkty naprawcze z powodu poważniejszych usterek. Jeśli jednak zaistnieje potrzeba usunięcia większego defektu, to należy liczyć się z dość poważnymi kosztami odnośnie oryginalnych części zamiennych. W przypadku zamienników ceny są znacznie mniejsze.
|
Honda Civic szóstej generacji zadebiutowała na rynku w 1995 r. Pojazd został opracowany głównie z przeznaczeniem na rynek europejski. Tutaj też była wytwarzana wersja 5D, a procesem tym zajęły się angielskie zakłady Hondy w Swindon. Resztę modeli produkowano w Japonii (3D,4D) i USA (2D).
















