Mazda 626 piątej generacji pojawiła się na rynku w 1997 r. Auto jest przedstawicielem klasy średniej, a jego największymi rywalami są m.in. Honda Accord, Nissan Primera, Toyota Avensis. Pomimo tego, iż pojazd ten jest bardzo solidny, jego popularność w Polsce jest dość znikoma. Główną przyczyną takiego stanu rzeczy są wciąż wysokie ceny auta.  Najwięcej Mazd 626 trafia na polski rynek z zachodu.

Chociaż swoją stylistyką auto nie powala na kolana, to jednak jest to samochód praktyczny i solidnie wykonany. Występuje w trzech wersjach nadwoziowych sedan, kombi i hatchback. Wewnątrz auta znajdziemy dość dużo miejsca w przedniej części pasażerskiej, jedynie pasażerowie siedzący z tyłu mogą nieco narzekać, ale i tak jest całkiem nieźle. Generalnie wnętrze pojazdu jest dobrze rozplanowane i ergonomiczne.

Mazda zapewnia bardzo dobre wyposażenie seryjne. Już w wersji podstawowej mamy do dyspozycji zamek centralny, regulację podświetlenia deski rozdzielczej, kontrolkę paska rozrządu, kontrolkę poziomu płynu chłodzącego oraz płynu do spryskiwaczy, kontrolkę zamknięcia drzwi itp. Tak więc jak na auto, które już dawno wyszło z produkcji jest to całkiem pokaźna lista udogodnień. Ponadto model ten prezentuje wysoki poziom techniczny. Skrzynia biegów pracuje bardzo precyzyjnie a zawieszenie zapewnia przyzwoite własności jezdne.

Mazda 626 występuje w następujących wersjach silnikowych: benzynowe 1.8 16V (90 KM, 100 KM), 2.0 16V (116 KM, 136 KM), 2.5 V6 24V (200 KM) oraz diesle 2.0 DiTD (101 KM, 110 KM). Wszystkie jednostki napędowe charakteryzują się dużą trwałością i niezawodnością, chociaż w niektórych przypadkach zdarzają się wady, tak jak w każdym aucie. Dwulitrowy diesel jest godny polecenia dla kierowców przywiązujących większą wagę do niskiego zużycia paliwa, niż do dynamiki jazdy.

Głównymi zaletami tego auta jest bardzo mała awaryjność, komfortowe zawieszenie i bogate wyposażenie. Z kolei do wad możemy zaliczyć wysoką cenę i dość ograniczony wybór tanich części zamiennych.