Druga generacja modelu Primera, produkowana w Wielkiej Brytanii, ujrzała światło dzienne w 1996 r. W porównaniu z poprzednikiem samochód zyskał ładniejszy i bardziej nowoczesny design. Auto dostępne jest w trzech rodzajach nadwozia sedan, hatchback oraz kombi. Pod względem stylistycznym pojazd nie zachwyca zbytnio, chociaż emanuje sportowym charakterem, ale od strony technicznej Nissan wykonał bardzo solidną pracę.

Wnętrze auta nie powala na kolana, jest szare i nudne, materiały wykończeniowe są przeciętnej jakości. Mimo wszystko komfort podróżowania jest zadowalający, dzięki wygodnym fotelom i przestronnej kabinie pasażerskiej. Dużą zaletą Primery jest objętość bagażnika, dzięki czemu możemy załadować pokaźną liczbę bagażu. Samochód występuje w trzech wariantach wyposażenia LX, GX i SLX. Nawet najuboższa wersja oferuje całkiem spory pakiet dodatków. Standardowo mamy m.in. wspomaganie układu kierowniczego, immobiliser, centralny zamek, poduszkę powietrzną dla kierowcy, regulowaną kolumnę kierownicy.

Nissan zachwyca swoimi właściwościami jezdnymi. Auto świetnie trzyma się drogi, a ostre zakręty pokonuje z dużą szybkością. Takie zachowanie pojazdu zapewnia zawieszenie złożone z dwóch poprzecznych wahaczy, z kolumnami resorującymi w części przedniej oraz sztywnej osi skrętnej z tzw. układem Scotta-Russela, w części tylnej.

Auto napędzane jest jednostkami benzynowymi 1.6 (100 KM), 1.8 (113 KM), 2.0 (140 KM) oraz silnikiem wysokoprężnym 2.0 TD (90 KM). Szesnastozaworowe jednostki zapewniają autu całkiem przyzwoite osiągi, choć nie zawsze wiąże się to z  niskim zużyciem paliwa. Silniki benzynowe lubią być podkręcane do wysokich obrotów, wówczas Primera pokazuje na co ją stać.

Generalnie Nissan ma opinię auta solidnego i mało usterkowego. Do zalet samochodu zaliczyć można trwałe tylne zawieszenie, dobre zabezpieczenia antykorozyjne, dynamiczne i niezawodne jednostki napędowe.

Nissan Primera P11